La Fórmula E Miami volvió a colocar a Estados Unidos en el centro del automovilismo eléctrico con una carrera marcada por estrategia, clima cambiante y decisiones al límite en Florida. El ePrix disputado en el entorno del Hard Rock Stadium ofreció un guion impredecible desde antes de apagarse los semáforos.
La jornada arrancó con tensión tras una ligera lluvia que alteró la configuración de los monoplazas minutos antes de la salida. Además, la dirección de carrera optó por iniciar bajo coche de seguridad y posteriormente ordenar una arrancada detenida, un escenario poco habitual que exigió máxima precisión a los equipos.
Desde la pole, Nico Müller defendió el liderato para Porsche, aunque pronto se abrió una intensa disputa con Felipe Drugovich y Nyck de Vries. Asimismo, Mitch Evans comenzó a escalar posiciones con ritmo constante, mientras Pascal Wehrlein activó el modo ataque para compensar una clasificación adversa y acercarse al grupo puntero.
Fórmula E Miami redefine la estrategia bajo lluvia
Con la pista húmeda, la gestión energética y el momento del modo ataque resultaron decisivos. Evans colocó a Jaguar en la pelea directa por la victoria, seguido de cerca por António Félix da Costa. Del mismo modo, Porsche sostuvo presencia sólida con Müller y Wehrlein dentro del top cinco.
A falta de doce vueltas, Evans lanzó el ataque definitivo y abrió una brecha junto a Müller. Detrás, un contacto entre Drugovich y Da Costa provocó cambios drásticos en el clasificador, permitiendo a De Vries y Wehrlein ganar posiciones clave.
En consecuencia, Evans capitalizó el caos con una conducción firme y cruzó primero la meta. Porsche aseguró un doble podio gracias a Müller y Wehrlein, reforzando su posición en el campeonato.
El resultado consolida a Jaguar como contendiente serio y confirma que la Fórmula E Miami exige algo más que velocidad pura. El campeonato 2026 suma así una de sus carreras más estratégicas, en un calendario que ya supera los 300 millones de espectadores globales por temporada.
